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苏州高新区:“新丝路”上开放再出发
发布日期:[2020/01/09 12:00:00]
    几条铁轨横跨亚欧板块,辐射“一带一路”21个沿线国家和地区项目,一个监管中心平台支撑起海量增长的跨境电商出口业务。近日,记者从江苏省苏州高新区综保区获得一组数据:2019年,苏州中欧(亚)班列累计开行进出口班列269列,同比增加33.83%,全年跨境电商B2C出口业务完成73.88万票,总货值542.34万美元,居全市第一。
    位于苏州城西的苏州高新区综合保税区,正在围绕自身产业基础,响应“一带一路”国家倡议和长三角一体化国家战略,构建综保区发展的2.0版本,打造苏州市乃至江苏省开放型经济的实践的“典型”。
    “82.1%的货源主要来自华东地区,江苏地区货源占比40.1%。”中欧国际班列货运有限公司总经理张帆告诉记者,面向以开放型经济为主,制造业加工业较为发达的苏州高新区、苏州市乃至辐射的江浙沪地区,铁路的运输价格是空运的六分之一,运输时间为海运的三分之一,无疑是一条最具性价比的物流载体。
    数据显示,2019年,苏州中欧(亚)班列累计开行进出口班列269列、搭载40尺集装箱11868个、货重16.06万吨、货值12.51亿美元,班列开行数量同比增加33.83%,各项指标增幅均高于全国平均水平。
    漂亮的数据背后,离不开苏州高新区开放再出发的先行“站位”。2012年11月,苏州高新区综保区首次开行“苏满欧”国际铁路货运班列,使苏州成为江苏省最早、全国第三家开行中欧班列的城市。该班列于2013年晋级为华东地区首列五定班列(定点、定时、定线、定车次、定价格)。其出口单程最短用时仅需10天,返程单程最短用时仅需14天。
    如今,随着2018年12月“苏新欧”线成功首发以及2019年4月“苏桂越”线的试运行,苏州成为可以同时运营东西南3条国际货运班列的城市。中欧(亚)班列从最初的单线运行发展到包括“苏满俄”“苏新亚”“苏新欧”“苏桂越”“苏州—明斯克”在内的共6条线路。
    苏州高新区综保区管理办负责人表示:“服务‘一带一路’建设、服务长三角一体化示范区建设、服务苏州自贸片区建设、服务本地企业发展,这是中欧(亚)班列的使命和责任。”未来,它们将成为推动苏州高新区乃至苏州市开放型经济高质量发展的重要载体。
    “通过开展跨境电商9610出口业务,一方面,国家能够对跨境电商出口的业务数据进行有效监管,另一方面,也能够鼓励国内的跨境电商企业进一步发展。”程欣透露,为了助力跨境电商出口企业提高效率、压缩成本,苏州高新区综保区还实施了“清单核放、汇总统计”等快速通关模式,使得开放型经济的“速率”得到再次提升。未来,将会有越来越多的企业通过综保区跨境电商平台开展跨境电商出口业务。
 
转自苏州日报

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